参考来源:百度百科-增压机舱

参考来源:凤凰。com-为什么飞机上有那么多奇怪的规定？

为什么加压可以降低温度？因为加压可以降低物体分子间的势能。如果分子的动能不变，内能(动能+势能)会降低，也就是温度会降低。比如一氧化碳加压就会液化，也就是温度下降。当然，如果分子的动能发生变化，比如高压锅，减压也可以降低温度，压力不变。动能不变，就保持不变，一般动能不会随意变化。

为什么压力会使不能液化的物质分子液化？有相互吸引和相互排斥的两种力:排斥>吸引:无论对气体施加多大的压力，它都不能液化；当斥力小于或等于引力时，就有可能通过加压把气体变成液体。因为斥力与分子热运动有关，所以在宏观上与温度有关。当斥力=引力时，气体的温度是一个分界点，称为临界温度。宏观表现为，在临界温度以上，无论施加多大的压力，气体都不能液化；另外，在临界温度下液化气体所需的最小压力称为临界压力。

减压增压是什么意思？加压就是压缩，就是把几个或者几个文件压缩成一个压缩包，也就是压缩文件。解压正好相反，把一个压缩文件解压成几个文件的过程。常用的压缩软件:WinZip和WinRAR

如何给气体加压:只需减少容器的体积。对于液体:使用密封容器，液体原来的体积会减少，受到外力会增加压力；你也可以在一个密封的刚性容器中提高温度来增加力量。对于固体:挤压可以通过外部机械力实现，不需要密封。

增压=增加压力？为什么指加压中的压力或压力。压力=压力*接触面积。一般来说，增压是指在工业或生活中增加压力，少部分是指压力。所以说增压等于增压是正确的。

水被加压后会变成什么？初中高中，特别是老师讲液压的时候，基本都是提到“水不可压缩”。但是水真的不可压缩吗？今天，我们就好好聊聊这个话题。水的化学分子式是H2O，是由氢和氧组成的无机物。从微观角度来看，水是由水分子构成的。液态和固态水分子通过氢键连接在一起。事实上，水有许多相。除了传统的三态，海底温泉口附近还有温度超过400度的水。气态、固态、液态，说白了都是水分子间距变化造成的。在常温常压下，水是无色无味的液体。压缩后密度和体积没有明显变化，可以把水看成不可压缩的流体。压缩水但关键是“近似”，也就是说，水不是不可压缩的。但是需要的压力特别大，大概是10000~100000个大气压，也就是1 GPA ~ 10g pa之间。这个条件可以说是极其苛刻，在日常生活中根本做不到。不过科学家可以在实验室里实现，具体原理其实就是用钻石在铁砧上压水。有些金刚石砧可以达到几十GPa。所以用金刚石砧压水并不难，也有科学家做过类似的实验，实验也不难。科学家可以通过显微镜直接看到“压缩水”的全过程，有点类似于水结冰。当压力降低时，水将恢复原状。这里需要补充的是，在不断加压的过程中，压力会打破水分子之间的氢键，使得同样的固态水逐渐从低密度结构演变为高密度结构。金属水假设在理想状态下，我们有一个可以无限持续加压的装置。当压力达到1TPa，也就是10 ^ 7个大气压时，水就会变成金属状态。这种金属态存在于太阳系中，但只是金属氢。如果你有一个理想的超级探测器，可以继续探索木星的深处，你会发现金属氢。这是木星巨大的压力迫使氢原子中的电子离开分子轨道，表现出电子导电的情况。也就是说，如果压力达到1TPa，我们就可以得到金属水，也叫金属冰。当然，目前还做不到这一点。如果中子星-黑洞继续被加压，此时抵抗巨大压力的，其实是泡利不相容原理导致的电子简并压力，这其实是一种量子效应。你可以大致了解一下，在微观世界中，有一个规律，原子核外每个电子的状态是不一样的。外压会把电子逼到最低能态，然后电子会产生一个抵抗外压的力，这就是电子简并压。如果能继续往下压，就会把电子直接压到原子核里，电子和质子会产生中子。此时，水不再是水，而是一颗微小的中子星。如果可以继续往下压，那么理论上应该是中子的简并压力与外压相反。如果不能抵抗中子的简并压力，它将成为一个微小的黑洞，但微小的黑洞存在的时间很短。所以，不知不觉，它就消失了。石墨烯界面的水分子都是依靠外部压力来压缩水的。目前，已经有科学家在两片单层石墨烯形成的封闭空间内，将水压缩到一纳米的厚度。然而，这种方法不仅需要高压，还需要水和石墨烯之间的相互作用。因此，在这个实验中，水必须存在于石墨烯界面。但是，这个实验还是有很多争议。因此，水仍然可以被压缩

增压和压缩是一个意思吗？不，增压是一个化学或物理术语。从化学的角度来说，是指高压下的化学反应。从物理学的角度来说，意味着增加压力和压缩。它有两层意思，一是加压力减体积，二是减(人员、资金、空间等)的意思。).你问增压的物理解释和压缩是不是一样的？答案是不同的。因为加压虽然是指增加压力，但不一定减少体积，可能会改变物体的颜色，或者其他情况。如果从数学上讲，加压是包含在压缩中的。

如何给文件加压如果不加压，由于机舱内氧气泄漏，压力降低，乘客会因缺氧而突然膨胀窒息，从而逐渐失去意识。如果没有足够的氧气供应，最后的结果就是全部缺氧而死。

飞机起飞时，飞机内的增压装置会充气，增加机舱内的大气压力，飞机爬升时会达到人体能承受正常气压的高度极限。然后，增压装置会对飞机上升时所面临的压力环境进行补加和调节，使整个机舱始终保持人体所能承受范围内的正常气压。

扩展数据

飞行注意事项

1.在任何飞行时间都要系好安全带。

2.起飞和降落时，收起小桌板，将座椅靠背调直。

在事故较为集中的起飞着陆阶段，上述措施可以在紧急情况下方便快速进入安全坐姿，帮助逃生。此外，还有助于提高起飞和降落时成员的舒适度。

3.在飞行的任何阶段都禁止吸烟。

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